《看不見影子的少年》劇組在來舟鎮的拍攝布景 許可欣 衛金平 攝

來舟站外景 （資料圖片）

東南網7月10日報道（福建日報記者 許可欣 通訊員 衛金平）前不久，由王千源、個站蔣欣等知名演員主演的座城刑偵電視連續劇《斗局》在南平市延平區開拍，延平區來舟鎮是雙向奔赴取景地之一。

來舟鎮，個站是座城我省最大列車編組站來舟站所在地。曾經很長一段時間，雙向奔赴所有出入福建的個站列車都得在此停靠和中轉。如今，座城隨著高鐵的雙向奔赴開通，來舟站完成了它的個站客運使命。但是座城，它仍依托其優勢條件，雙向奔赴為周邊區域發展提供助力——當地依托鐵路區位優勢，個站布局重點產業；活化車站大街景觀，座城吸引影視劇組前來拍攝；推動鐵路精神扎根，帶動鄉風文明提升……

有關它的故事，依然在續寫。

火車“拉來”工業重鎮

向延平城區西南方向驅車約30公里，途經一段曲折的山路，便到達來舟站。

“目前，來舟站還是福建省貨物列車進出的主要通道，日均可辦理輛數4300余輛，接發列車116列，占全省鐵路貨物進出的七成左右。”南平車務段來舟站黨總支書記林明財說，放眼全省，來舟站在鐵路貨運方面仍發揮著不可替代的作用。

得益于便捷的區位交通，延平許多縣域重點產業鏈企業選擇將廠房布局在來舟鎮。來舟鎮現有以福建元力活性炭股份有限公司為代表的工業企業29家，涵蓋竹木加工、化肥生產、建材制造業和精細化工生產等領域。因此，來舟鎮也被叫作“火車拉來的工業重鎮”。

“我們的主要廠區在來舟鎮，每月約600噸的活性炭大多通過來舟站運往全國各地。”元力活性炭相關人員說。

去年7月，來舟鎮境內的新曲港大橋正式通車。它既是延平區境內普通公路跨越富屯溪兩岸的咽喉要道，也是連接205、316國道與順昌、沙縣的必經之路，肩負著南平、三明和福州地區之間往來的重任。

“新曲港大橋的開通，進一步盤活了來舟站貨運功能。與原曲港大橋相比，新橋橋面更寬、橋梁更堅固，解決了原來大型貨車難以通行的問題。現在，貨運汽車可通過大橋直抵來舟站，免去了繞行的煩瑣。”來舟鎮黨委宣傳委員趙謙說。

南平金牛水泥有限公司相關工作人員告訴記者，新曲港大橋通車后，每年可節省運輸成本10余萬元。

“來舟站＋曲港大橋”的組合，讓來舟鎮的區位優勢不斷凸顯，在暢通交通動脈、加強與周邊區域互通互聯的同時，也促進了當地物流體系的完善。

“來舟鎮宋坍村臨近來舟站。目前，我們已通過村企聯建，盤活該村村集體閑置工業用地約1500平方米，用于建設倉儲物流平臺，便于周邊企業貨物的中轉、存儲，也為鐵路運輸提供裝卸點。”來舟鎮四級主任科員陳淑俁介紹。

產業的不斷興起，給當地村民帶來了更廣闊的就業和增收機會。

“在家門口就能找到工作，既能兼顧農事，又能有充足時間照顧家里的老小。”來舟鎮王富村村民羅慶華表示，元力活性炭來舟廠區有接近一半的員工都是來舟鎮當地村民。

截至目前，來舟鎮企業共吸納當地勞動力達1600余人，帶動當地村民人均年增加就業收入超2萬元。

獨特街景成天然影棚

20世紀80年代，改革開放的春風吹遍全國大地，人們南來北往、四處闖蕩，讓來舟站迎來了它的“巔峰期”。

“那時，車站巨大的客流量，帶動了周邊商圈的形成。車站對面的‘來舟經委大樓’，一樓滿是商鋪店面；站前街幾百米，則布滿了飯店、旅館和小賣部。”來舟鎮傍溪村黨支部書記王世康回憶道。

沒有了往昔的人氣，來舟集鎮大街一下子沉寂下來。可誰承想，這個完整保留了大量20世紀八九十年代建筑的小鎮，如今又重新“翻紅”——

近年來，延平區布局影視產業賽道，陸續吸引了多部影視作品前來取景拍攝。“懷舊風”滿滿的來舟站及周邊建筑群，也因此迎來“潑天富貴”，獲得了不少劇組的青睞。

“這里的建筑很有年代感和故事感，非常適合影視拍攝。”《斗局》劇組相關工作人員在來舟鎮踩點勘景時曾這樣稱贊。此外，影視劇《看不見影子的少年》《回來的她們》的部分片段，也在來舟鎮取景拍攝。

由于在影視作品中頻頻出鏡，來舟鎮一下成為熱門打卡地。去年，來舟鎮接待游客同比增長近三成。為了強化影視IP引流作用，延平區還把來舟鎮與大洲島、南紙文創園和南平化工廠等多個取景地串聯起來，策劃推出“劇組同款打卡游”，讓游客體驗劇中原汁原味的場景，預計年可吸引游客30萬人次。

“下一步，我們將緊緊圍繞延平區影視產業布局，繼續挖掘來舟鎮豐富的文旅資源，串聯轄區內來舟站及集鎮大街、東山溪畔自然景觀和王富村櫻花林等旅游資源，引入康養、垂釣等業態，形成工業與山水相互輝映的景觀帶，探索‘工業旅游＋影視基地’文旅融合新路徑。”來舟鎮主要負責人表示。

黨建共建帶動鄉風提升

前不久，來舟站和來舟鎮鐵路社區黨支部收到《回來的她們》劇組送來的錦旗，感謝二者對拍攝工作的支持。

來舟鎮鐵路社區是當地人口的主要聚集地，居民大多為來舟站的職工。由于劇組在拍攝過程中需要進行布景、交通管制等，無疑會對居民日常生活造成一定影響。“多虧來舟站做細做通了鐵路職工居民的思想工作，為拍攝工作提供了重要保障。”來舟鎮鐵路社區黨支部書記賴燕美說，雙方還全力對接公安、消防等部門，并安排青年志愿者對拍攝現場進行維護，確保拍攝順利進行。

依托駐地相同、職工與居民互聯互通的優勢，近年來，來舟鐵路各單位黨支部與來舟鎮鐵路社區開展黨建共建，形成工作合力，為鄉村振興注入更多基層治理力量。

來舟站的建設與繁榮，留下了艱苦奮斗、無私奉獻的鐵路精神。如何進一步弘揚鐵路精神，讓其薪火相傳？

對此，當地圍繞鐵路精神，對來舟鎮橋頭口袋公園進行了“翻新”——新公園將充分融入鐵路元素，建成帶有“1956”（來舟站設立年份）標識的不銹鋼火車主題雕塑；新增來舟站文化墻，展示其在不同時期的變遷，充分將鐵路精神轉化為可知、可感的景點。目前，公園已經完成廊亭的建設。

富屯溪畔，歷經滄桑歲月的來舟站，還在繼續書寫與一座城“雙向奔赴”的新故事。

記者手記

老車站亦有新作為

福建日報記者 許可欣

隨著“高鐵時代”的到來，許多老火車站完成了其客運使命，“風光不再”。但記者在采訪中發現，在高鐵一路飛馳的當下，老火車站也可有新作為。

作為交通運輸的核心節點，老火車站通常位于城市與鄉村的交界地帶或公路、水路發達的咽喉之地。直到如今，其區位優勢仍可被充分發揮：改造成公交、客運站點，激活城鄉日常通勤；建設集散或冷鏈中心，降低農產品運輸成本；引入物流倉儲平臺，便于當地企業貨物的中轉、存儲，推動工業發展，打開以工促農的局面。

今年是世界鐵路誕生200周年。鐵路從誕生以來，其發揮的并不僅是暢通人流、物流的樞紐作用，它還是時代變遷的重要象征，承載著無數旅客的出行記憶。在文旅經濟愈發火熱的當下，可將老火車站重塑為文化地標，將其打造成融合集市、夜市和主題街區等多元素的“寶藏打卡點”，帶動周邊文旅產業發展。