寧德年代在2025年4月21日超級(jí)科技日發(fā)布全球首款量產(chǎn)鈉離子電池**鈉新電池**、全球選用雙核架構(gòu)的首款**驍遙雙核電池**，以及峰值12C快充的鈉電寧德年代**第二代神行超充電池**，打破資源依靠、量產(chǎn)低溫功用與補(bǔ)能功率鴻溝，界說以多化學(xué)體系協(xié)同敞開動(dòng)力電池“多核年代”，源車推進(jìn)全場(chǎng)景動(dòng)力使用改造。電池
2025年4月21日，全球?qū)幍履甏浴傍櫆嫌X悟”為主題的首款首個(gè)超級(jí)科技日在上海舉辦，正式發(fā)布三款劃年代動(dòng)力電池產(chǎn)品——。鈉電寧德年代鈉新乘用車動(dòng)力電池。量產(chǎn)、界說。源車驍遙雙核電池。電池及。全球第二代神行超充電池。，一起推出全球首款車規(guī)級(jí)鈉離子啟駐電池。鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。。這一系列技能打破標(biāo)志著新動(dòng)力職業(yè)從“單核功用比賽”邁入“多核協(xié)同定制”年代，以用戶需求為中心的動(dòng)力自在生態(tài)初現(xiàn)雛形。
作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，鈉新電池。以資源破局與功用推翻為中心理念，直擊鋰資源依靠與極點(diǎn)溫域痛點(diǎn)。鈉資源儲(chǔ)量是鋰的421倍，本錢僅為磷酸鐵鋰電池的60%，全生命周期碳排放下降60%，為全球動(dòng)力本地化供給新途徑。
其功用打破更令人矚目：乘用車動(dòng)力電池在-40℃低溫環(huán)境下仍堅(jiān)持90%可用電量，剩下10%電量時(shí)整車動(dòng)力無衰減，完全改寫北方極寒區(qū)域“冬天續(xù)航腰斬”的前史；能量密度達(dá)175Wh/kg（當(dāng)時(shí)鈉電職業(yè)最高），支撐5C快充與500公里續(xù)航，并經(jīng)過電鉆穿透、鋸斷電芯等極限測(cè)驗(yàn)完結(jié)“不起火、不爆破”的本征安全。
商用車范疇同步改造，鈉新24V重卡啟駐電池以“車電同壽”理念打破鉛酸電池獨(dú)占，8年使用壽命較傳統(tǒng)方案本錢下降61%，-40℃一鍵發(fā)動(dòng)且久置一年仍可隨時(shí)呼應(yīng)使命，首搭一汽解放車型并于6月量產(chǎn)，推進(jìn)商用車進(jìn)入“全國(guó)無鉛”新年代。
而。驍遙雙核電池。的發(fā)布，則宣告動(dòng)力電池從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景定制”。該產(chǎn)品以“雙核架構(gòu)+自生成負(fù)極技能”為中心，經(jīng)過五大冗余規(guī)劃構(gòu)建航空級(jí)安全體系：高壓雙核完結(jié)毫秒級(jí)毛病阻隔與拓?fù)渲亟M，結(jié)構(gòu)雙核學(xué)習(xí)航天資艙理念，單側(cè)受損仍保持80%功用運(yùn)轉(zhuǎn)；自生成負(fù)極技能經(jīng)過金屬元素堆積替代石墨，使體積能量密度提高60%，適配三元體系時(shí)打破1000Wh/L，分量能量密度提高50%。
更要害的是，其創(chuàng)始的“電電增程”技能經(jīng)過智能分配主能量區(qū)（日常場(chǎng)景）與增程區(qū)（遠(yuǎn)程需求），推出三大跨化學(xué)體系解決方案——鈉-鐵雙核電池以75kWh電量、700km續(xù)航霸占極寒出行痛點(diǎn)。
鐵-鐵雙核電池搭載第二代神行超充電池，完結(jié)千公里續(xù)航與5分鐘補(bǔ)能70% SOC；雙三元雙核電池輸出功率超1000kW（等效V12發(fā)動(dòng)機(jī)），180kWh電量續(xù)航打破1500km，滿意高功用與越野場(chǎng)景需求。這種“分工協(xié)作、揚(yáng)長(zhǎng)避短”的架構(gòu)，未來將擴(kuò)展至船只、航空等全范疇，加快新動(dòng)力全場(chǎng)景工業(yè)化。
作為超充賽道的領(lǐng)跑者，寧德年代此次發(fā)布的。第二代神行超充電池。再次改寫職業(yè)極限。全球首款兼具800公里續(xù)航與12C峰值充電倍率的磷酸鐵鋰電池，以1.3兆瓦峰值功率完結(jié)“1秒補(bǔ)能2.5公里”，5分鐘續(xù)航添加520公里，-10℃低溫下15分鐘可從5%充至80% SOC。其技能內(nèi)核在于超晶石墨負(fù)極縮短鋰離子嵌入途徑，碳包覆納米超導(dǎo)技能下降內(nèi)阻30%，智能熱辦理體系保證虧電狀況仍可輸出830kW功率，低溫動(dòng)力衰減率較前代下降70%，完全消除用戶對(duì)補(bǔ)能功率與冬天功用的焦慮。
寧德年代董事長(zhǎng)曾毓群在發(fā)布會(huì)上提出“多核年代，您的年代”戰(zhàn)略愿景，著重技能需回歸用戶價(jià)值實(shí)質(zhì)。公司方案2025年完結(jié)中心運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年達(dá)到全價(jià)值鏈碳中和，并加快硫化物全固態(tài)電池（能量密度＞500Wh/kg）等前沿技能落地。跟著歐洲/匈牙利基地推進(jìn)鈉電本地化出產(chǎn)，以及聯(lián)合豐田、寶馬開發(fā)鈉鋰混動(dòng)體系，寧德年代正從單一電池制造商轉(zhuǎn)型為動(dòng)力自在生態(tài)的構(gòu)建者。這場(chǎng)“鴻溝覺悟”不僅是技能參數(shù)的打破，更是對(duì)動(dòng)力文明邏輯的重構(gòu)——當(dāng)續(xù)航焦慮、資源枷鎖與安全隱憂被逐個(gè)擊破，新動(dòng)力工業(yè)終將完結(jié)從替代者到引領(lǐng)者的蛻變。