8月3日晚間，中國撞測中國汽研就近期網絡熱議的汽研“理想i8與乘龍汽車碰撞測試”事件，發布聲明函。理想龍汽

圖為中國汽研發布的聲明函

聲明函內容如下：

近日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱：中國汽研)關注到理想汽車發布會上關于理想i8的試視碰撞測試視頻在網絡平臺引起極大反響和討論，其中部分言論影射到中國汽研。布聲現就相關情況說明如下：

測試時間：2025年6月27日

測試地點：中德智能網聯汽車四川試驗基地性能路

測試對象：理想i8(VIN：HLX13B172S1200081)

測試說明：該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，明函非標準車對車碰撞試驗，中國撞測不涉及其他品牌車輛的汽研安全性能評價。企業依據中國典型交通事故普通公路場景下的理想龍汽事故形態制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執行。乘車碰根據搭建交通事故場景的試視需要，僅以卡車整備質量作為選擇標準，布聲在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。明函測試前，中國撞測試驗團隊對樣品車輛理想i8進行了查驗確認，并對移動式壁障車進行了整備：外飾偽裝(車身紅色改白色、偽裝粘貼)、安裝自動駕駛裝置，并配重至8噸。

測試過程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動式壁障車相向速度為40+2km/h。

測試視頻截圖

測試結束后，理想i8的乘員艙無明顯變形，氣囊展開正常、電池包無漏液無起火、車門自動解鎖、門把手自動彈開。移動式壁障車經高強度碰撞后，駕駛室結構未發生明顯變形整體結構完整、車門可以正常打開。

以上為整個交通事故場景模擬的測試情況。截至發文前中國汽研未在任何平臺、媒介發布測試數據、報告和影像資料，也未就此次事件做出任何官方回應。對此，中國汽研信議行業、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護行業生態，維護網絡清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽的追訴權。

中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所和上市公司，始終秉持科學嚴謹的態度、堅守公正客觀的立場開展各類評測活動，自覺接受社會各界監督。未來，中國汽研將持續為行業提供專業、可靠的技術服務，以專業力量賦能中國汽車行業邁向更高質量發展。

瀟湘晨報綜合報道

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“撞”出流量后：理想隔空邀約復測，乘龍卡車內涵“活著，才有資格談理想”

乘龍卡車抓住了理想“送上門”的流量。

8月2日，“理想i8對撞卡車”事件的“主角”之一乘龍卡車再次發聲，其發布海報“內涵”理想汽車稱，“活著，才有資格談理想。”

乘龍卡車發布的海報

就在1日晚間，乘龍卡車還在公眾號發布《致乘龍卡友的一封信》。

信中稱：“近日，理想汽車在其產品發布會及網絡傳播中，使用涉及我公司乘龍舊車的碰撞測試視頻，引發社會廣泛關注。經我公司技術核查及專業評估，該視頻相關測試場景及設備與實際交通情況存在極大差異，我們倡導大家從科學角度理性看待。”

乘龍卡車此番表態并未提及向理想汽車或檢測機構追責等事宜。

需要指出的是，此前有行業專家對澎湃新聞表明了類似觀點：家用車與商用重卡正面對撞不是常見事故場景，卡車空載還是滿載也大幅影響測試結果，消費者應當理性對待。

對撞風波后，乘龍卡車官方賬號一改往日低調做派，多個社交賬號陸續發布宣傳視頻、產品介紹等。

“吃瓜群眾”的圍觀為其帶來流量大增，原本僅三十多萬粉絲的抖音賬號在兩日漲粉超5萬人；過去一個視頻僅數百個點贊，近日視頻點贊量動輒數萬個。

乘龍卡車的抖音賬號在兩日漲粉超5萬人

風波始于理想汽車。

7月29日晚間的全新車型理想i8上市發布會上，理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環碰撞的測試視頻。視頻中，理想i8各項指標表現優異，然而重卡卻四輪離地彈起，駕駛室與后貨箱發生明顯分離，駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。

有網友從視頻中識別出，被測試的重卡為乘龍卡車。

7月30日，乘龍卡車在官方賬號中先后對此事作出過回應稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假。”“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎么樣？”“正在處理。”同時，為回應理想汽車發布的碰撞視頻，乘龍卡車也發布了一段駕駛室安全測試視頻。

理想汽車方面也并未示弱。

7月31日，理想方面回應澎湃新聞稱，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業的第三方檢測機構測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構提供，理想汽車沒有任何指定。

理想提到的第三方檢測機構為中國汽研。據中新經緯報道，中國汽研（601965.SH）證券部工作人員回應稱，測試的全過程肯定符合所有的規定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調節車輛參數。其強調測試不屬于公告準入測試，測試結果一般用于車輛的開發驗證。

7月31日當天晚間，東風柳汽發布《關于某品牌使用碰撞視頻侵權的聲明》，正式回應了這一事件。聲明稱，某汽車品牌發布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構成嚴重侵權，并超過正常商業競爭范疇，嚴重誤導和損害公眾知情權，對我司品牌及商業名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反相關法律。

有意思的是，多位理想汽車高管硬氣“隔空喊話”乘龍卡車，邀約直播復測。

理想汽車產品負責人湯靖在其認證社交媒體賬號中回應說，“相信權威機構的專業，要不來復測一把？”隨后，另一位理想汽車產品線負責人張驍也回應稱，“可以啊，直播都行。”

對于理想方面的邀約，乘龍汽車方面尚未作出回應。

乘龍汽車隸屬于東風柳汽。官方網站顯示，東風柳汽創立于1954年，是國家大型一檔企業。旗下擁有乘龍、東風風行商乘兩大品牌。東風柳汽具有完備的四大汽車生產制造工藝及配套設施，擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產基地,具備年產10萬輛商用車、40萬輛乘用車生產能力。

官網介紹，乘龍品牌的客戶包括順豐速運、中國郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達”等快遞快運行業，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及危化等行業大客戶。

2025年上半年，東風柳汽商用車銷量達23348輛，同比增長24.3%。東風柳汽稱，2025年錨定全年4萬輛、沖刺4.3萬輛銷售目標。