雖然已經(jīng)到了2025年，奔馳但很多人買車依然只認BBA，開山甚至只認奔馳。年前

你們有沒有想過，頭奔擁有百年歷史的有多汽車品牌不少，為啥奔馳依舊長青？

這兩天，經(jīng)典一位小哥找到了1979年奔馳W126的奔馳廣告宣傳冊，相信這本45年前的開山廣告冊，能讓你感受到來自奔馳旗艦車型的年前豪華與精致。

1979年9月，頭奔德國法蘭克福車展，有多奔馳W126首次亮相，經(jīng)典也就是奔馳咱們熟悉的“虎頭奔”。新車和前代車型不同，開山創(chuàng)新地采用了圓潤車身設(shè)計與塑料保險杠，年前降低整車重量的同時，還讓風阻系數(shù)降低只0.36Cd，在當時處于最低水準。

新車上市時，這款車提供了280、380、500及柴油版300等發(fā)動機配置，有標準款與長軸版，以應(yīng)對不同動力和車身尺寸的消費者需求。

雖然它誕生于45年前，但依然能看到現(xiàn)代高級轎車的影子。同時，寬大而厚實的織物座椅，看起來就非常舒適。經(jīng)典的奔馳四幅方向盤，以及少數(shù)幾個位于中控臺的實體按鍵或旋鈕，讓這輛車兼顧豪華與科技。

有意思的是，這款車一直生產(chǎn)到1991年，而梅賽德斯-奔馳（中國）有限公司于1986年才在香港成立，因此這是奔馳在中國地區(qū)以正規(guī)渠道引入的首款車型。

當時，由于中國汽車市場不發(fā)達，私家車概念尚未普及，W126的售價高達150-200萬元，一臺車甚至能在北京換兩套四合院。因此，它是早期豪華車的代表，開上它的人也是非富即貴。

所以，在八九十年代的影視劇中，虎頭奔成為大佬出場的固定座駕。只是隨著國產(chǎn)車的進步，以及奔馳S級的不斷迭代，虎頭奔除了少數(shù)被情懷收藏家收藏，大多數(shù)都已經(jīng)成了廢鐵。

只是，由它開創(chuàng)的奔馳豪華車形象，依然停留在不少中國消費者的心中。