周冠宇（中）與觀眾互動。國車冠宇

新華社記者 賀長山攝。手周

雖然沒能像上一年相同駕馭賽車，完待在發(fā)車格上等候燈滅起步的國車冠宇時間，但在本年的手周一級方程式賽車（F1）我國大獎賽上，回到家園的完待周冠宇依舊是最受車迷追捧和喜歡的車手。

上賽季完畢后，國車冠宇周冠宇從效能3年的手周索伯車隊脫離，參加賽車運動中最陳舊、完待最耀眼的國車冠宇F1車隊——法拉利，擔任儲藏車手。手周作為車隊中的完待“第三人”，儲藏車手首要參加模擬器測驗、國車冠宇賽車調(diào)教和新部件驗證等作業(yè)，手周為車隊供給賽車功能反應和研制支撐。完待

赤色“躍馬”，是周冠宇夢開端的當?shù)亍?015年到2018年，他曾在法拉利青訓學院度過4年韶光。在這里起步生長，從法拉利到阿爾派、阿爾法·羅密歐，從F2到F1，這個上海小伙總算在2022年成為F1前史上第一位我國正式車手。

“時隔10年之后從頭回到法拉利，感覺生疏又了解。”周冠宇說，“之前在青訓學院時，更多的是由學院技術(shù)人員帶著，很少有時機觸摸到真實的F1車隊。這次來到法拉利車隊，我能夠了解整個競賽的進程，學習怎么更好地剖析數(shù)據(jù)、做出反應，這會是我職業(yè)生涯中很重要的一段閱歷。”。

上一年，F(xiàn)1我國大獎賽時隔4年重返上海，周冠宇初次回到家園參賽。正賽完畢后，F(xiàn)1官方為這名我國車手供給了特別禮遇——在發(fā)車格停下賽車，承受全場觀眾的喝彩。面臨看臺上響徹的“冠宇”吶喊聲，他流下了熱淚。

“在回到上海之前，我曾幻想過無數(shù)次主場的氣氛或現(xiàn)象，但從沒想到是那樣的摩肩接踵，我們都在喊我的姓名。”回憶1年前那場載入我國賽車運動前史的競賽，周冠宇的眼中仍閃耀光輝。

本年的我國大獎賽，周冠宇相同享用到了主場待遇。正賽前的車手巡游，他獨自乘坐敞篷車繞賽道一圈，向熱心的車迷揮手致意。主辦方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，3天競賽日有超越22萬人次的觀眾來到現(xiàn)場，改寫了上一年的觀賽紀錄。

“我一向記住，曾經(jīng)剛觸摸賽車的時分，常常需求跟他人解說什么是賽車、什么是F1。自從我進入F1以來，賽車運動在我國的重視度和受歡迎程度大幅添加?！敝芄谟钫f，“現(xiàn)在我國賽車文明已經(jīng)在興起傍邊，我信任未來會越來越好，也很高興能夠帶動我國賽車的開展?！?。

F1是賽車運動的金字塔尖，圍場中10支車隊的20名正式車手的座位競賽更是慘烈。下個賽季，凱迪拉克將成為圍場中的第11支車隊，哪兩名車手將坐進這支F1新軍的賽車中，是賽場外最受重視的論題之一。在各路媒體和專業(yè)人士的猜測名單中，周冠宇是搶手人選之一。

“我十分巴望重返圍場?！敝芄谟钫f，“不管本年，仍是下一年，如果有正式車手的座位，我肯定會竭盡全力去搶奪。信任之前3年我的體現(xiàn)，足以向車隊的技術(shù)人員、工程師和領隊展示自己的才能?！?。

效能F1的3個賽季里，周冠宇共取得16個積分，并兩次發(fā)明全場最快單圈。2022年首秀得分、2024年為車隊拿到賽季僅有積分的精彩體現(xiàn)，讓許多我國車迷津津有味。

現(xiàn)在，周冠宇的法拉利車隊隊友陣型可謂奢華。本年從梅賽德斯·奔馳車隊轉(zhuǎn)投法拉利的英國車手漢密爾頓是七屆世界冠軍，摩納哥車手勒克萊爾相同是冠軍的有力搶奪者。周冠宇說，等待這一年向兩位很好的車手學習，不斷堆集經(jīng)歷。

“我在F1的旅程還沒有完畢，期望有朝一日重返圍場，成為正式車手?！敝芄谟钫f。

《人民日報海外版》（2025年03月26日 第 09 版）。