“有了東海大街1號線、公交港灣街2號線2條通學專線，通學學生們的定制點對點接上下學路程，咱們家長都定心多了。專線”“自從有了通學專線，長省孩子出門就可以上車，心孩下車就到校門口了，安全全程只需15分鐘左右，公交省心！通學”接送孩子上下學聯系千家萬戶，定制點對點接也困擾著許多家庭。專線2月8日起，長省泉州公交集團權屬東海分公司針對泉州一中（東海校區）東海組團內的心孩通學需求，注冊2條通學定制專線，安全公交車點對點接送孩子上下學，公交處理了部分家長的焦慮。

量身定制。

家門到校門精準接送。

清晨6點45分，一輛顯現“泉州一中（東海校區）定制專線”的公交車從泉州師院公交站動身，沿著東海大街西行，先后停靠俊園、文園、親子廣場、邃古三期，在嘉吉北路調頭后再沿著東海大街東行，又先后停靠和園、雅園、馬可波羅、御文閣二期、海宸尊域。在家門口的公交站點候車的學生們有序上車、落座，車輛隨即向校園駛去。這條東海大街1號線從泉州師院到泉州一中（東海校區）一共設了10站，完成東海大街沿線9個小區500米全掩蓋。

“公交車在小區門口接了孩子，直接送到校園；放學后，公交車又在校門口接了孩子，送到小區鄰近。”學生家長陳先生說，晚上9點15分，他的兒子乘坐東海大街1號線就能回家。

據悉，東海大街1號線票價為3元/人·次，上學班次為6:45，放學班次為：21:15、21:30。家長只需提早24小時在“多彩泉行”小程序上購票，學生在相應的公交站候車就行。

“以往學生上下學的時分，做家長的急急倉促接送，咱們還要上班，時刻十分急迫，但有了通學專線之后，方便了許多。”家住東海大街的林女士告知記者，她會提早一天在手機上給孩子購票，孩子每天早餐往后，按時到公交站點等車，放學后孩子再乘坐定制專線回來。“2個月來，公交車點對點接送，省去了咱們家長每天接送的煩惱。”

無憂進階。

推出“雙線分流”優化計劃。

“曩昔，家長接送常構成校門口擁堵。通學定制專線公交車將家與校無縫聯接，既緩解了交通壓力，又減少了學生單獨通學的安全危險。”定制通學專線也處理了張先生“行車難、停車難”的問題。張先生家住港灣街十二宴小區，他則是港灣街2號線的受益者。

據悉，泉州公交集團以“暢通無阻”民生工程為戰略牽引，將“通學場景”作為服務能級躍升的要害切斷。2025年開年，集團錨定泉州一中（東海校區）教育出行痛點，自動派權屬東海分公司對接，深化調研學生上下學時段、生源散布及通學雙向往復需求。經過15天實地踏勘，造訪東海大街沿線小區、精準測算線路走向與耗時，結合車型適配性剖析，終究構成《東海一中校區通學專線運營計劃》，完成沿線9個小區500米全掩蓋。泉州中心市區首條通學專線于2月8日在“多彩泉行”小程序上線，為廣闊學生供給從家門口到校門口的直達服務，成為“暢通無阻”戰略在教育范疇的破冰之舉。

針對運營中搜集的“港灣街學生搭車難”“晚自習接送抵觸”等杰出問題，集團于2月24日又立異推出“雙線分流”優化計劃。經過新增港灣街2號線，將服務范圍延伸至十二宴、御花園、碧桂園、云璽臺等6個要點小區，較原線路掩蓋學生集體擴展60%；同步增設21:40“靈敏保證班次”，樹立課后延時服務機制，有用處理部分學生錯失末班車的問題，完成“即到即走、精準接駁”。

服務晉級。

全力打造“無憂通學圈”

“我們記住提早24小時買票。”“港灣街2號線，未上車1323、1711。”“靈敏班次已動身。”“2號線的車剛剛啟動了，看到陸陸續續有孩子跑過來，師傅特意停下來等，點贊。”這是記者在“通學公交（泉州）一中”專項服務群里看到的家長與公交管家的對話。據泉州公交集團相關負責人介紹，家長最關懷的是學生的出行安全問題。集團創始家校雙向互動渠道——樹立專項服務群，實時同步發車狀況，答復家長相關咨詢，經過“信息秒達+訴求直通”機制完成零時差交流。透明化服務機制，使群成員在短短數日內打破147人，構成口碑裂變效應。在此基礎上，還樹立了“客流數據日剖析+運力動態分配”機制，依據實時需求靈敏調度車輛，使專線日均客流攀升至29人次，3月總服務量達1364人次，高峰期單日達36人次。

據介紹，為進一步提高服務透明度，公交集團還將強化家校協同機制。經過專項服務群實時推送“車輛已發車”等要害節點信息，讓家長吃下“定心丸”。下階段，集團將經過樹立學生出行熱力求數據庫，剖析各社區搭車需求時空散布特征，完善動態線路優化機制，以大數據剖析完成運力與需求的智能匹配，深化“數據驅動+需求呼應”的才智運營形式，全力構建安全高效、彈性適配的“無憂通學圈”。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 通訊員 柯馨）。