匯通財經APP訊——最新數據顯示，張圖指數周2025年8月1日波羅的波羅海干散貨指數(BDI)報2018點，創3天最高，創下差環比(較前值)漲0.75%，個多創2025年7月24日以來最大漲幅，月表且為連續第2天上漲(含0增長)。現最綜合短期表格來看，張圖指數周最近11個BDI數據增長情況是波羅：正增長6次，負增長5次，創下差零增長是個多0次。其中，月表巴拿馬型運費指數(BPI)報1644點，現最較前值跌0.90%，張圖指數周海岬型運費指數(BCI)報3296點，波羅漲1.76%，創下差超靈便型船運價指數(BSI)報1269點，漲0.08%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所主要海運指數（衡量運載干散貨商品的船舶運費）周五小幅走高，但錄得自6月初以來最糟糕的一周，受所有船舶類型運費下跌的拖累。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲15點，至2,018點，漲幅0.75%，但本周累計下跌逾10%，為6月16日以來的最差表現。

海岬型船運價指數上漲57點，至3,296點，漲幅1.8%，但本周累計下跌近14%。

海岬型船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加473美元，至27,331美元。

鐵礦石期貨價格周五基本持平，但周線仍將下跌。

巴拿馬型船運價指數下跌15點，至1,644點，跌幅0.9%，本周累計下跌逾10%，為4月份以來表現最差的一周。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降131美元，至14,798美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲1點，至1,269點，漲幅0.08%，為連續第二周下跌。