2025年4月上海車展，全系驅(qū)長啟新V驅(qū)哈弗宣布新能源全系標(biāo)配四驅(qū)，標(biāo)配搭載Hi4技術(shù)的城哈二代梟龍MAX以11.68萬元起售打破價(jià)格壁壘，猛龍持續(xù)熱銷，弗開官改車型“力魂·猛龍”亮相，革命通過技術(shù)革新加速四驅(qū)普及與全球化布局。全系驅(qū)長啟新V驅(qū)

2025年4月23日，標(biāo)配上海國際車展迎來行業(yè)矚目時(shí)刻——哈弗品牌正式發(fā)布"全面聚焦新能源四驅(qū)技術(shù)研發(fā)"戰(zhàn)略，城哈宣布未來所有新能源車型將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。弗開這一舉措標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在新能源領(lǐng)域的革命技術(shù)突破進(jìn)入全新階段，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)四驅(qū)車型的全系驅(qū)長啟新V驅(qū)消費(fèi)普及。

在7.1H展館的發(fā)布會現(xiàn)場，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡向全球媒體表示，城哈中國汽車品牌已實(shí)現(xiàn)對國際市場的弗開技術(shù)超越，而Hi4超混四驅(qū)技術(shù)將成為"四驅(qū)平權(quán)"時(shí)代的革命核心技術(shù)支撐。該技術(shù)依托長城汽車三十余年造車經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新的雙電機(jī)集成方案，成功突破傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的能耗桎梏。以二代哈弗梟龍MAX為例，其純電模式城市通勤每公里成本僅4分錢，高速工況百公里油耗5.5L，以兩驅(qū)能耗實(shí)現(xiàn)四驅(qū)性能。

技術(shù)突破不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性層面，Hi4系統(tǒng)通過50:50軸荷比優(yōu)化和毫秒級動力分配技術(shù)，使二代梟龍MAX達(dá)成6秒級零百加速，同時(shí)構(gòu)建起雙重安全防護(hù)體系。前驅(qū)動模塊總成體積縮減16.39%的設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)可多吸收10%能量，有效保障乘員艙安全。這些創(chuàng)新成果源于長城汽車完整的自主研發(fā)生態(tài)，以及對用戶需求的深度洞察。

市場對新技術(shù)展現(xiàn)出強(qiáng)烈反饋，搭載Hi4的二代梟龍MAX以11.68萬元起的限時(shí)價(jià)格打破四驅(qū)溢價(jià)壁壘，上市7天即斬獲火爆訂單。另一款明星車型哈弗猛龍憑借1.5T+Hi4+后橋差速鎖的硬核配置，連續(xù)十個(gè)月銷量攀升，穩(wěn)居新能源泛越野及方盒子車型雙料冠軍。兩款車型分別覆蓋城市通勤與戶外探索場景，配合Coffee OS 3智能座艙與高階智駕系統(tǒng)，重新定義15萬級中型SUV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

針對年輕消費(fèi)群體的個(gè)性化需求，哈弗同步推出"力魂·猛龍"官改車型。這款橘黑撞色設(shè)計(jì)的潮野SUV配備原廠AT輪胎、氮?dú)鉁p震系統(tǒng)及空氣動力學(xué)優(yōu)化車頂平臺，在保證合法合規(guī)的前提下，將離地間隙與懸掛行程提升至專業(yè)越野水準(zhǔn)。該車型計(jì)劃于下半年量產(chǎn)，為改裝愛好者提供官方品質(zhì)保障。

趙永坡在發(fā)布會尾聲向行業(yè)發(fā)出倡議，呼吁中國車企共同推進(jìn)新能源四驅(qū)技術(shù)的普惠化進(jìn)程。據(jù)悉，Hi4技術(shù)將作為長城汽車全球化戰(zhàn)略的核心載體，未來將延伸至海外市場。本屆車展公眾開放日期間，哈弗展臺將集中展示全系新能源四驅(qū)車型，并舉辦多場用戶互動活動，向消費(fèi)者直觀呈現(xiàn)技術(shù)革新帶來的出行變革。